前四后八重汽豪沃油罐車_楚勝鋁合金油罐車廠家
目前國家運管部門對超限超重管控的特別嚴格，尤其是對于前四后四油罐車，前四后八重汽豪沃油罐車或者半掛油罐車，由于車身皮重比較重，因為碳鋼比鋁合金油罐車重很多。而且目前很多車子都有額定載質量，允許裝載的貨物不能超過額定載質量，車身自重越重，能裝的貨越少，否則就要面臨高額的罰款，所以一款車身很輕的車子必須滿足兩個要求：1.底盤采用輕量化底盤，后橋采用氣囊懸掛；2.罐體采用輕質鋼，5083鋁鎂合金，比普通碳鋼車要輕2噸多。
“輕量化”是近幾年的熱詞，輕體車身既符合客戶的用車需求又是車企發展的趨勢，尤其自“921”新政后輕量化更受到客戶和車企的追捧。油罐車當然不能掉隊，我們來看看一輛氣囊后懸掛中國重汽HOWO-T5G油罐車如何做到自重僅10噸載重量竟達到22噸的！
● 重汽豪沃油罐車上裝大量應用鋁合金 有效減輕自重
中國重汽HOWO-T5G 8x4平頂載貨車底盤搭配修長的罐體，使整車具有美感。大量鋁合金材質的應用有效減輕自重，不但符合當下車身輕量化的要求，也符合用戶的選車需求，還能夠有效應對新的道路運輸政策，不愧為一款優秀的鋁合金油罐車。
● 重汽豪沃油罐車后橋氣囊懸掛 340馬力保證運力
底盤采用MC07 340馬力發動機，中國重汽10擋變速箱，3.7速比單級減速后橋，這樣的配置完全滿足重汽豪沃油罐車的運輸需求。底盤導向輪盤式剎車保證了制動性能，三片弓板的應用既減輕了自重又提高了行車的舒適性；后橋氣囊懸掛的應用有效過濾地面的顛簸，提高罐內運送油料液面的穩定，也能在新政下多載重一噸。
這臺HOWO T5G油罐車專為汽油運輸設計改裝，罐體、護欄、工具箱、后防撞梁等多處采用鋁合金材質，既保證強度又有效減輕自重，還極大地提升燃油經濟性。雖然鋁合金油罐車最高限速僅為80km/h，但是340馬力的應用保證了重汽豪沃前四后八鋁合金油罐車行駛的效率。
